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高架隔音屏設置依據各數據如下表：監測點背景（Leq/dB）標準（Leq/dB）預測值（dB）敏感點距鐵路中心線距離（m）降噪量（dB）晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間8-141.639..5865..5815..538..7963..7913..439..5262..5212.48因此，降噪量因至少為。

目前隔聲屏障設計采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑，這些都能有效的增強高速公路隔聲屏障的隔音降噪效果。法蘭盤和螺栓與空中停止銜接固定的，地腳螺栓普通為金屬螺栓，跟著時辰的消逝會遭到腐蝕，生銹，這樣就會招致銜接處損壞，進一步引發屏體傾斜的情況。隔音墻屏體前后竄動，這也是由于固定不牢所招致的一種常見現象?，F在安裝聲屏障的地段有一些沿途都是一些居民區，好多還是*園林城市，為了聲屏障安裝后不影響城市的美觀，

高架隔音屏設置依據吸聲系數:在給定的頻率和條件下，分界面（表面）或媒質吸收的聲功率，加上經過界面（墻或間壁等）透射的聲功率所得的和數，與入射聲功率之比。一般其測量條件和頻率應加說明。吸聲系數等于損耗系數與透射系數之和。

高架隔音屏設置依據在軌道交通9號線一期工程土建二標段高灘巖車站施工現場，記者見到了這種新型聲屏圍擋。每塊圍擋高2.5米寬2米，厚度為54毫米，由吸音材料制成，拼接后形似大號工地圍擋。

高架隔音屏設置依據用螺栓擰緊并用電焊焊接牢固。每個立柱都要用吊線法使立柱垂直于基礎表面，全線立柱再用經緯儀進行調節順直。安裝后的立柱要垂直于基礎表面，整體順直，不可出現傾斜現象，要嚴格按照圖紙設計施工。（5）用吊車將反射屏和吸音箱依次從頂端安裝于立柱間，后面有支撐條和緊固扣將反射屏和吸音箱頂緊，使反射屏和吸音箱內表面與立柱緊貼，**空隙不得大于1㎝。（6）隔音板由后面進行安裝在反射屏角鐵下面，后面用支撐扣緊固。

高架隔音屏設置依據鄭州市區域上位于華北平原西南部的邊緣地帶，西南部與嵩山余脈相連接，北部，東北部及東部與黃河泛濫堆積平原相連接。擬建北三環—中州大道立交場地位于鄭州市東北部，地貌單元為黃河沖積平原鄭州東部泛濫平原區。場地分布于北三環及中州大道兩側。場區地形相對高差不大，**高差2.42m，地勢平緩。